Onderhoud aan een elektrische auto is een onderwerp dat veel mensen bezighoudt. Wie overstapt van een benzineauto naar een elektrisch voertuig, vraagt zich al snel af wat er nu eigenlijk nog nagekeken moet worden. Het antwoord verraast: minder dan bij een verbrandingsmotor, maar zeker niet niets. Een elektrische auto heeft geen olieverversing nodig en kent geen tandriemen of bougies. Toch zijn er genoeg onderdelen die aandacht vragen om de auto veilig en betrouwbaar te houden.
Wat er bij een onderhoudsbeurt wordt nagekeken
Bij een standaard beurt voor een elektrische auto kijkt de monteur naar de remmen, de banden, de ophanging en de elektrische systemen. De remmen slijten bij een elektrische auto minder snel dan bij een benzineauto. Dat komt door het remmen met de motor, ook wel regeneratief remmen genoemd. Hierbij zet de auto de bewegingsenergie om in elektrische energie, zodat de remschijven minder worden gebruikt. Toch moeten de remmen regelmatig worden geïnspecteerd, want te weinig gebruik kan juist roest veroorzaken. De banden verdienen ook extra aandacht. Elektrische auto’s zijn zwaarder dan vergelijkbare benzineauto’s, wat zorgt voor meer slijtage. De bandenspanning controleren is iets wat je het beste elke maand doet.
De accu vraagt speciale aandacht
De batterij is het duurste onderdeel van een elektrische auto. Een goede omgang met de accu verlengt de levensduur aanzienlijk. Experts raden aan om de batterij niet te vaak volledig op te laden tot honderd procent, tenzij je een lange rit plant. Ook helemaal leegrijden is niet goed voor de cellen. Het beste laadniveau ligt voor dagelijks gebruik tussen de twintig en tachtig procent. Veel fabrikanten bieden een garantie op de accu, maar die vervalt vaak na twaalf jaar of na driehonderdduizend kilometer. Het is verstandig om de accucapaciteit bij de jaarlijkse keuring te laten controleren. Zo zie je tijdig of de batterij nog goed presteert of al achteruitgaat.
Vloeistoffen en klimaatbeheersing
Elektrische auto’s gebruiken geen motorolie, maar dat betekent niet dat er geen vloeistoffen meer zijn. De koelvloeistof voor de accu en de elektromotor moet regelmatig worden vervangen. Hoe vaak dat nodig is, verschilt per merk en model, maar gemiddeld geldt een interval van vier tot vijf jaar. Ook de ruitensproeiervloeistof en de remvloeistof moeten op peil worden gehouden. Remvloeistof trekt vocht aan uit de lucht en verliest daardoor na verloop van tijd zijn werking. Vervanging is doorgaans elke twee jaar nodig. Het aircosysteem vraagt eveneens aandacht. De filters van de ventilatie vangen stof en fijnstof op en raken na een aantal jaar verstopt. Een vervuild filter vermindert de luchtkwaliteit in de auto en kan zorgen voor hogere energiekosten, omdat het systeem harder moet werken.
Kosten en vergelijking met een benzineauto
Uit onderzoek blijkt dat de gemiddelde onderhoudskosten van een elektrische auto lager liggen dan die van een auto met verbrandingsmotor. Dat komt doordat een elektrische aandrijflijn minder bewegende delen heeft. Minder onderdelen betekent minder kans op slijtage en minder reparaties. De besparing op olieverversingen, bougies en tandriemen telt al snel op tot honderden euro’s per jaar. Tegelijk kunnen de kosten hoger uitvallen als er iets misgaat met de elektronica of de accu. Die onderdelen zijn duur om te vervangen. Het is daarom slim om te kiezen voor een onderhoudscontract of een garantieverzekering, zeker bij een oudere gebruikte elektrische auto. Dan weet je waar je aan toe bent en kom je niet voor onverwachte rekeningen te staan.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet een elektrische auto naar de garage?
Een elektrische auto heeft minder vaak een grote beurt nodig dan een benzineauto, maar een jaarlijkse inspectie blijft verstandig. Bij die inspectie worden de remmen, banden, vloeistoffen en elektrische systemen nagekeken. Sommige fabrikanten hanteren een interval van twee jaar voor een volledige beurt, maar een jaarlijkse controle geeft meer zekerheid.
Wat kost onderhoud aan een elektrische auto per jaar?
De gemiddelde jaarlijkse kosten voor het bijhouden van een elektrische auto liggen tussen de tweehonderd en vijfhonderd euro, afhankelijk van het merk, het model en de leeftijd van de auto. Dat is lager dan bij een benzineauto, waarbij je al snel meer dan zeshonderd euro per jaar kwijt bent aan beurten en vervanging van onderdelen.
Kan een elektrische auto ook bij een gewone garage terecht?
Niet elke garage is uitgerust om aan een elektrische auto te werken. Voor eenvoudige taken zoals banden wisselen of remmen controleren is een gewone garage vaak voldoende. Voor werkzaamheden aan de accu of elektrische systemen heb je een garage nodig met speciaal opgeleid personeel en de juiste apparatuur. Het is verstandig om dit vooraf te vragen.
Gaat een elektrische auto mee met de APK?
Ja, een elektrische auto moet net als elke andere auto door de APK keuring. Tijdens de APK worden remmen, verlichting, banden en de carrosserie gecontroleerd. De accu zelf valt buiten de standaard APK, maar de veiligheid van het hoogspanningssysteem wordt wel gecontroleerd.